Así trabajamos
Cómo revisamos nuestros coches de ocasión
"Revisado" lo pone en todos los anuncios. Aquí está lo que significa en RedlaneCars: qué miramos en cada coche antes de ponerlo a la venta, en qué orden y qué hacemos cuando algo no está bien. Con un stock pequeño, cada unidad pasa por las manos del mismo equipo que luego te la vende.
1. Documentación, antes de que el coche entre en tienda
Es lo primero y lo que descarta más unidades. Sin la documentación en orden no seguimos con el resto.
- Informe de la DGT del vehículo: titularidad, cargas, embargos, reserva de dominio y siniestros registrados.
- Historial de ITV: fechas, resultado de cada inspección y kilómetros anotados, que contrastamos con el cuentakilómetros.
- Permiso de circulación y ficha técnica al día, sin reformas sin homologar.
- Historial de mantenimiento del fabricante o facturas de taller cuando existen: son la base para saber si la garantía de marca sigue vigente.
- Número de bastidor comprobado físicamente y publicado en la ficha para que puedas pedir tú mismo los informes.
2. Mecánica
Con el coche en frío y luego en caliente: los ruidos y las fugas no aparecen igual en las dos situaciones.
- Motor: arranque en frío, ruidos, humos, fugas de aceite y refrigerante, estado de correas o cadena según motor, y lectura de diagnosis OBD en busca de códigos de error borrados o pendientes.
- Cambio: manual (embrague, sincronización) o automático (suavidad de los cambios, tirones, estado del aceite en los DSG y automáticos convencionales).
- Frenos: espesor de discos y pastillas, estado del líquido y de las líneas, frenada recta en la prueba.
- Neumáticos: profundidad de dibujo, desgaste irregular (indica problemas de dirección o suspensión) y fecha de fabricación.
- Suspensión y dirección: amortiguadores, silentblocks, holguras y alineación.
- En híbridos y eléctricos: estado de la batería de alta tensión y funcionamiento del sistema; en GNC, fecha de la inspección de los depósitos.
3. Carrocería e interior
Buscamos golpes mal reparados y desgaste que no cuadra con los kilómetros.
- Pintura: diferencias de tono y espesor entre paneles, que delatan reparaciones.
- Holguras entre paneles, cierres de puertas, capó y portón, y estado de las juntas.
- Bajos y largueros: corrosión y señales de golpe estructural.
- Interior: desgaste de volante, pedales y asiento del conductor en relación con los kilómetros declarados.
- Cristales, faros y pilotos: roturas, humedad y funcionamiento.
4. Electrónica y equipamiento
Se prueba todo lo que tiene un botón.
- Testigos del cuadro al dar el contacto y después de arrancar.
- Climatizador (frío y calor), elevalunas, cierre centralizado, retrovisores, luces y limpiaparabrisas.
- Pantalla, navegador, Apple CarPlay y Android Auto, cámara y sensores de aparcamiento, ayudas a la conducción.
- Llaves: número de llaves y que todas funcionen.
5. Prueba en carretera
Ciudad y autovía, al menos veinte minutos, con el coche ya caliente.
- Comportamiento del motor y del cambio en aceleración, retención y velocidad de crucero.
- Ruidos de rodadura, suspensión y transmisión.
- Frenada recta, sin vibraciones ni tirones; dirección centrada.
- Consumo y temperatura estables; sin avisos al volver.
6. Qué pasa si algo falla
Cada revisión termina con una de tres decisiones.
- Se repara antes de publicar el coche: es lo habitual con desgaste normal (frenos, neumáticos, aceite, filtros, batería).
- Se publica indicando el defecto en la ficha y ajustando el precio, si es algo menor y el cliente quiere decidir.
- No se vende: si la documentación no cuadra, hay daño estructural o el coste de dejarlo bien no compensa.
Compruébalo tú mismo
En cada ficha publicamos el número de bastidor. Con él puedes pedir el informe del vehículo en la sede electrónica de la DGT y ver por tu cuenta cargas, ITV y kilómetros. Si quieres saber qué mirar cuando vengas a ver el coche, tienes nuestro checklist de revisión y la guía sobre la ITV en un coche de segunda mano.
FAQ
Preguntas frecuentes sobre nuestra revisión
- Sí. Ningún coche se publica en el catálogo sin haber pasado la revisión documental, mecánica y de carrocería y la prueba en carretera. Si una unidad no la supera, o se repara antes de publicarla o no se vende.
- Sí. Pregúntanos por WhatsApp o en tienda y te contamos qué se comprobó y qué se hizo en esa unidad. Además, en cada ficha publicamos el número de bastidor para que pidas por tu cuenta el informe de la DGT y el historial de ITV.
- Todos los coches llevan garantía: la del fabricante si sigue vigente (Toyota Relax, Kia 7 años, etc.) o la garantía de concesionario indicada en cada ficha. Avísanos y gestionamos la reparación según las condiciones de la garantía.
- Sí. Puedes venir con tu mecánico de confianza o llevar el coche a un taller independiente antes de comprarlo. Preferimos un cliente que compra tranquilo.
- Contrastamos el cuentakilómetros con el historial de ITV (la DGT registra los kilómetros en cada inspección) y con el historial de mantenimiento de la red oficial cuando existe. Si hay incoherencias, el coche no entra en el catálogo.