Respuesta rápida
Pide probar el coche en frío, con la radio apagada, durante al menos 20 minutos que incluyan ciudad, autovía, una frenada firme y una pendiente. Escucha el arranque, mira los testigos, siente el cambio, comprueba que frena recto y que la dirección no vibra. Si el vendedor no deja probarlo o lo trae ya caliente, desconfía.
Antes de arrancar
- Con el contacto dado, todos los testigos deben encenderse y apagarse al arrancar. Un testigo que no se enciende puede estar desconectado.
- Arranque en frío: sin ruidos metálicos, sin humo azul o blanco persistente.
- Ralentí estable.
En ciudad (5-8 minutos)
- Embrague: que engrane suave y no patine al acelerar en segunda.
- Cambio automático: sin tirones ni retrasos al pasar de marcha.
- Dirección: sin holguras ni ruidos al girar a tope.
- Baches: sin golpes secos ni crujidos (suspensión y silentblocks).
- Aire acondicionado y calefacción a tope: que enfríe y caliente rápido.
En autovía (5-8 minutos)
- Aceleración firme sin tirones ni humo.
- A 100-120 km/h: sin vibraciones en volante o asiento (equilibrado, transmisiones).
- Frenada firme desde 100: el coche debe frenar recto, sin vibración en el pedal ni en el volante.
- Ruidos de rodadura o aire: rodamientos, gomas de puertas.
Cuesta y maniobras
- Arrancar en cuesta: embrague y freno de mano.
- Marcha atrás y giros cerrados: ruidos de transmisión o dirección.
- Aparcar: sensores y cámara si los tiene.
Después de la prueba
Con el motor caliente, abre el capó: sin fugas, sin olor a quemado, nivel de refrigerante estable. Mira debajo del coche: sin goteos. Vuelve a comprobar los testigos.
Lo que descarta el coche
Testigo de motor encendido, humo azul, cambio que patina o da tirones, frenada que se va a un lado, ruidos metálicos en baches o al girar, y un vendedor que pone excusas para no probarlo en frío.
Fuentes
Guía: qué revisar al comprar un coche de ocasión · Cómo revisamos nuestros coches en RedlaneCars
